“កន្លែង​ង​ងឹត”អាច​បណ្តាលឱ្យនាវាមុ​ជ​ទឹកនុយក្លេអ៊ែ​ររ​បស់អា​​​មេរិក​បុ​កគ្នានៅ​សមុទ្រចិន​​ខាងត្បូង

ក្រុមអ្នកជំនាញមានទ្រឹស្តីខុសៗគ្នាអំពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរអាមេរិកUSS Connecticutបុកជាមួយវត្ថុមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណខណៈកំពុងប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូងកាលពីដើមខែនេះ។កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានប្រកាសកាលពីសប្តាហ៍មុនថានាវាមុជទឹកប្រភេទSeawolf បំពាក់ដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរបានបុកជាមួយវត្ថុមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណខណៈកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិនៅឥណ្ឌូ-ប៉ាស៊ីហ្វិក។កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមិនបានបញ្ជាក់ពីទីតាំងនៃការប៉ះទង្គិចគ្នានោះទេ។ប៉ុន្តែប្រភពអាមេរិកដែលមិនបញ្ចេញឈ្មោះបាននិយាយថាទីតាំងនៃការបុកគ្នានោះគឺនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង។ការប៉ះទង្គិចគ្នានេះបានបណ្តាលឲ្យនាវិក១១នាក់នៅលើនាវានោះរងរបួសស្រាលហើយអាជ្ញាធរអាមេរិកកំពុងបន្តវាយតម្លៃការខូចខាតនិងបំភ្លឺពីហេតុការណ៍នេះ។វាមិនច្បាស់ថាវត្ថុអ្វីដែលនាវាUSS Connecticutបានបុកជាមួយនោះទេ។ប៉ុន្តែហេតុការណ៍នេះបានចោទជាសំណួរថាហេតុអ្វីបានជាវានៅតែកើតឡើងជាមួយនាវាមុជទឹកទំនើបដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ។

“ចំណុចងងឹត”

AaronAmickអតីតអ្នកជំនាញ(sonar)ដែលមានបទពិសោធន៍២០ឆ្នាំនៅក្នុងកម្លាំងនាវាមុជទឹកអាមេរិកគិតថាអាចមានចំណុចងងឹតដែលនាវាមិនអាចរកឃើញឧបសគ្គក្នុងផ្លូវ។Amickបាននិយាយថាមានវិធីសាស្រ្តពីរដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនាវាមុជទឹកនៅពេលធ្វើដំណើរក្រោមទឹក៖ដោយប្រើតារាងលម្អិតនិងដាក់ពង្រាយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា(sonar)ហ្វ្រេកង់ខ្ពស់សកម្ម។ ការបញ្ជូន(sonar)សកម្មត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យជម្រៅ។ សញ្ញា(sonar)ដែលសកម្មត្រូវបានបញ្ជូនចេញពីចង្កោមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំហៀងនៃកប៉ាល់។ (sonar)ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់អាចជួយឱ្យនាវារកឃើញឧបសគ្គនៅជិតផ្លូវរបស់វា។វត្ថុដូចជាមីនថ្មនាវាមុជទឹកសត្រូវនឹងត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួលដោយសារប្រព័ន្ធនេះ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ(sonar)សកម្មមានគុណវិបត្តិក្នុងការធ្វើឱ្យនាវាមុជទឹកងាយរងគ្រោះពីការរកឃើញរបស់សត្រូវពីចម្ងាយ២ដងនៃជួរតាមដានរបស់នាវា។ លោកAmickបាននិយាយថា“ (sonar)ដែលមានប្រេកង់ខ្ពស់អាចបង្ហាញពីឧបសគ្គក្នុងរង្វង់ ៥គីឡូម៉ែត្រ។ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានរកឃើញដោយសត្រូវពីចម្ងាយ១០គីឡូម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានជុំវិញ (sonar)។ដោយសារតែគុណវិបត្តិនេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសកម្មកម្រត្រូវបានប្រើ។ ផ្ទុយទៅវិញនាវាមាននិន្នាការប្រើគំនូសតាងភ្ជាប់ជាមួយសញ្ញា (sonar)សកម្មសម្រាប់ការផ្គូរផ្គងជម្រៅ។”កងនាវាចរអាមេរិកមានតារាងឌីជីថលត្រឹមត្រូវបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនិងគាំទ្រជាប្រចាំដោយតារាង។ទោះយ៉ាងណាគំនូសតាងទាំងនេះមិនតែងតែត្រូវនឹងតំបន់នៅជុំវិញនាវាមុជទឹកទេ។គំនូសតាងឌីជីថលនៅតែមានចំណុចងងឹតឧបសគ្គដែលអាចបង្កឱ្យមានការបុកគ្នាជាមួយនាវាមុជទឹក” ។យោងតាមអ្នកជំនាញAmickហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងនាវាមុជទឹកនៅសមុទ្រខាងកើតគឺខ្ពស់ជាងនៅសមុទ្រដទៃទៀតនៅលើពិភពលោកពីព្រោះនេះគឺជាសមុទ្រមមាញឹកដែលមាននាវាជាច្រើនប្រភេទរួមទាំងនាវាមុជទឹក។ នេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃ (sonar)។លើសពីនេះដោយសារសកម្មភាពភូគព្ភសាស្ដ្រញឹកញាប់សមុទ្របាតសមុទ្រមានការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរសមុទ្រខាងកើតជាតំបន់ដែលបង្កការលំបាកជាច្រើនសម្រាប់នាវាមុជទឹក។ តំបន់ខ្លះមានជម្រៅជ្រៅ។ប៉ុន្តែតំបន់ជុំវិញគឺរាក់ខ្លាំងហើយមានរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ឈរស្ទើរតែទាំងអស់៕យោងតាមThe Drive


នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរអាមេរិកUSSConnecticutបានបុកជាមួយវត្ថុចម្លែកមួយនៅសមុទ្រខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី ២ ខែតុលា (រូបថត៖ USN) ។